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Viernes, 24 Junio 2016 17:49

Instrusismo Profesional de ULM

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A principios de este mes se puso en contacto con Aopa Spain uno de nuestros socios de la División de TA pidiendo asesoramiento ante lo que es un nuevo caso de intrusismo.

Esta compañía desde hace años lleva realizando el seguimiento de los palomos en campeonatos de colombicultura organizados por la Fed. de Colombicultura de la Región de Murcia que se celebran normalmente durante los meses de abril, mayo y junio. 

Este año la FED. NACIONAL DE COLOMBICULTURA (Madrid),  les pidió presupuesto para realizar el seguimiento  de un concurso a nivel nacional (COPA DE S.M. EL REY) que se celebra en Murcia, y a pesar de ser los mismos precios que están cobrando a la Federación Murciana, no les fue aceptado. 

El trabajo según han podido comprobar" in situ", lo está realizando un ultraligero con  matrícula EC-DU6. Se trata de una aeronave marca Tecnan mod. P92, del cual no tienen referencias sobre el aeródromo en que se encuentra. Han pedido información a los de la Reg. de Murcia y no es de ninguno de ellos. Creen que es de Valencia por las iníciales que se observan en la foto que se adjunta FDACV (Federación de Deportes Aéreos de la Comunidad Valenciana).

Desde AOPA se ha procedido a enviar carta a la Real Federación Española de Colombicultura que ha contratado un ultraligero matrícula EC-DU6 Tecnam P-92 de la FDVD para labores de observación y patrullaje aéreo y ante la AESA por lo que representa, nuevamente, de intrusismo de un ultraligero dentro del sector de TA para lo que por el momento no están autorizados.

A las compañías de TA se les exige el alta en plantilla de pilotos comerciales y a la vez la designación de un responsable de operaciones, aplicación de la nueva Normativa de SPO, auditorias de calidad externas, MEL, CAMO... Mientras, asistimos año tras año con asombro como la administración no hace nada ante tantos desmanes. Si, prepara la salida de los ultraligeros al mundo de los TA. ¿con que normativa? ¿Equiparable a la que nos vemos sometidos nosotros?. Lo dudamos. 

 La Comisión ha divulgado un comunicado en el que considera que las tarifas de Aena (Prestaciones Patrimoniales Públicas, PPP) deben reducirse en un 2,02% anual durante los cinco años del quinquenio 2017-2021. De esta forma, rechaza la propuesta de congelación presentada por el gestor aeroportuario.

Desde el mes de diciembre de 2015 se han venido realizando las reuniones del ente aeroportuario con sus usuarios, las compañias aéreas y representantes del sector, donde Aopa ha estado presente a través ded su Presidente. En estas reunines también ha estado presente el representante de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, que ahora publica una nota de prensa y el informe completo sobre su evaluación del proceso.

La Vuelta Ibérica en Aviación Ligera es, sin lugar a dudas, el evento más importante del año de este emergente sector de la aviación deportiva y más la presente edición que se corresponde con la Vuelta XXV de su historia particular, realizándose de forma ininterrumpida durante todos estos años.
A grandes rasgos la Vuelta consiste en el trazado de una ruta para ser efectuada en una semana (habitualmente durante la 1a semana de agosto) visitando campos de vuelo y aeródromos que sean adecuados para recibir a una media de 30 aviones. La cordialidad con la que es recibida la Vuelta Ibérica en estos campos de vuelo y aeródromos suele representar para los participantes la posibilidad de conocer tanto su entorno como su oferta turística y cultural.

Cambios para CAMOs y Part 145/M/F/66

Impacto del Reglamento (UE) 2015/1088 sobre CAMOy organizaciones de mantenimiento después del 27 de julio 2015

El 27 de julio 2015 entró en vigor una nueva normativa de la UE, el Reglamento (UE) 2015/1088. Está relacionado con el trabajo hecho por el Grupo de Trabajo de Aviación General en Colonia. La regulación permite algunos alivios importantes para aeronaves ELA1 no comerciales. Abajo se presenta información para las CAMOs y las organizaciones de mantenimiento.

Sabadell, febrero de 2016. La División de Trabajos Aéreos de Aopa Spain, AOPA TA informa que son ya mas de 20 las empresas afiliadas a esta asociación que representa en España los interese de pilotos, propietarios y trabajos Aéreos. En su creación hace ahora 2 años, Aopa Spain fue el fruto de la absorción de la Asociación Española de Compañías de Trabajos Aéreos (AECTA), buscando aumentar la representatividad del sector y aumentar su capacidad de trabajo y negociación ante la administración.

Sabadell, diciembre de 2015.- Durante el año 2015 Aopa-Spain ha colaborado con la Universidad Autónoma de Barcelona en la dirección y supervisión de Memorias del Trabajo Final de Master en Gestión Aeronáutica que imparte actualmente en las instalaciones de Sabadell. En estos trabajos de investigación los temas propuestos por Aopa-Spain a los alumnos consistían en conocer el mercado en aeronaves por debajo de 5700kg y en el volumen de la aviación general en la red de Aena.

Madrid, enero de 2016. Después de largo tiempo desde que varios aeropuertos de Aena sufrieran una drástica reducción de su horario operativo, por fin parece que la aplicación del Real Decreto publicado para favorecer su uso flexible empieza a dar resultados. Esta es la nota que han emitido desde Aena Aeropuertos sobre el nuevo horario del Aeropuerto de Burgos

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea ha notificado hoy la resolución por la que se autoriza la utilización del aeropuerto de Burgos en régimen de uso restringido.

El nuevo horario operativo del Aeropuerto de Burgos, que integrará la operación bajo la modalidad de uso flexible (diferentes franjas horarias para uso público y restringido), será efectivo el 31 de marzo de 2016. La distribución a usuarios de la información operacional asociada, se hará el próximo 18 de febrero a través de la Enmienda AIRAC a la Publicación de Información Aeronáutica (AIP-España).

Asimismo, atendiendo a las demandas puntuales de los usuarios, se podrán activar franjas horarias de uso público durante los periodos preestablecidos de uso restringido.

Esperamos que durante este año, podamos felicitarnos de la apertura del Aeropuerto de Vitoria, y la ampliación de horarios en Son Bonet, Cordoba, Logroño, Huesca, etc

En enero de 2015, la Dirección General de Transportes y Movilidad de la Comisión Europea (DG MOVE) encargó a los consultores COWI e Integra para estudiar las operaciones GA en Europa con el fin de comprender mejor la situación actual de la Aviación General y promover actividades propias del sector. Este estudio está en consonancia con la hoja de ruta GA iniciado por la EASA.
 
Para entender este sector de la aviación, la recogida de datos se ha iniciado a través de una encuesta en línea. El objetivo es llegar lo más posible a los usuarios finales individuales con el apoyo de las asociaciones europeas y nacionales, clubes aero y todas las organizaciones que se ocupan de la GA. A la fecha, hemos recibido más de 2.000 respuestas que ya es un éxito, pero estamos buscando más datos si es posible. Es por ello, la Comisión Europea y la EASA decidieron prorrogar el plazo hasta el 20 de septiembre.
 
Le rogamos que nos apoyen en este proceso, alentando a sus miembros a tomar 15 minutos para responder a esta encuesta y, posiblemente, para reenviar el enlace a otras asociaciones u organizaciones que no identificamos nacionales pero podría proporcionar datos así valiosos relacionados con GA operaciones.
 
Por favor, siga este enlace para acceder a la encuesta:
 
https://survey.enalyzer.com/?pid=f7d8ks2h
 
 
El cuestionario está disponible en 23 lenguas de la UE. Elija su idioma y entonces, se le dirigirá a las preguntas.

Madrid, 31 de julio. El pasado 28 de Julio en la sede de AENA, AOPA-Spain y el Aeroclub de Vitoria, asistieron a la reunión solicitada por AOPA-Spain, sobre la implantación de la normativa de aeródromos restringidos, entre otros, en el Aeropuerto de Foronda. Como resultado de dicha reunión, queremos transmitir nuestra satisfacción, ya que hemos comprobado el inicio de su desbloqueo, con la propuesta por parte del Director de Aeropuertos del Grupo III de AENA, sobre el horario de aperturas de aeródromo restringido para los próximos meses. Es sin duda un buen comienzo para reiniciar la maltrecha actividad de la aviación deportiva, y un punto y aparte con lo vivido en los últimos tres años en lo que se refiere a la actividad del Aeroclub. No obstante, cabe resaltar que aun siendo satisfactorio el planteamiento realizado por AENA y respaldado por el Ministerio de Fomento, es un punto de partida desde el que el sector pretende avanzar hasta una completa normalización del uso de las instalaciones aeroportuarias con el fin de no menguar la evolución del mismo, y para ello, esperamos contar con la colaboración de AENA.

Publico Asamblea 2015

Los días 6 y 7 de Junio se celebró en el aeródromo de Requena, la Asamblea General de AOPA Spain correspondiente al año 2015.

La Asamblea fue precedida de unas conferencias impartidas por D. Luis Castillo Jefe del Area de Estrategia de Navegación Aérea de la DGAC y de Marta Lestau Sáenz, Directora de Seguridad de Aviación Civil y Protección al Usuario de AESA. Igualmente en la introducción a dicha mesa redonda, intervino D. Carles Marti i Batera, Presidente de AOPA Spain y D. Leonardo Alonso Vega  Presidente de AEPAL. Más de 80 personas asistieron a dichas conferencias y el debate moderado por Jorge Penalva, Director de la revista Avion Revue, fue muy diverso y animado entre los asistentes.

Las ponencias de la DGAC y AESA, así como el acta de la Asamblea están disponibles a los socios que lo soliciiten.

Coincidiendo con dicha asamblea, AOPA Spain organizó un Fly-In en colaboración con el aeródromo de Requena, siendo un éxito su convocatoria. Más de veinte aeronaves accedieron al aeródromo, organizando el domingo día 7, una serie de evento, que fueron muy bien acogidos por los participantes en el Fly-In.

 

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