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ENAIRE organiza junto con las diferentes organizaciones del sector de la Aviación General y Deportiva, Real Aero Club de España, AOPASpain, AEPAL, RFAE, la primera jornada divulgativa centrada en los usuarios del espacio aéreo de la Región Este, en colaboración con Aeroclub Barcelona-Sabadell, AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea y DGAC Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

 

De parte de todo el equipo de AOPA-SPAIN os deseamos unas Felices Fiestas y un próspero año nuevo lleno de muchos vuelos.

Desde 1994, el Real Aero Club de Zaragoza celebra su evento anual conocido como "Jamón Volador". Se trata de un encuentro entre amigos en el que se degusta jamón rodeado de aviones. Durante estos eventos, se reúnen socios, familiares y amigos apasionados por la aeronáutica. Estas reuniones tienen lugar el último sábado de los meses de febrero, abril, septiembre y noviembre. En este caso, el próximo "Jamón Volador" se llevará a cabo el sábado 25 de noviembre a las 13h en el hangar. Para los socios interesados en asistir, pueden ponerse en contacto con Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. para obtener instrucciones.

Para obtener más información sobre el evento, haz clic en la imagen o aquí.

Como continuación a la noticia publicada hace unos días anunciando la nueva documentación en materia de programas de mantenimiento de aeronaves NO AESA, adjuntamos las guías publicadas, así como la carta invitación recibida por AESA a fin de que, si es de vuestro interés, podáis apuntaros a la jornada de AESA en materia de mantenimiento el próximo 15 de noviembre a las 09:00. La asistencia debe comunicarse rellenando el formulario al efecto e indicar si se desea asistir de manera presencial o telemática. La agenda puede consultarse en la segunda página de la invitación.

 

AOPA-SPAIN junto con otras asociaciones del sector de la Aviación General firmó un convenio con ENAIRE para el apoyo a la seguridad operacional de la aviación general y deportiva el 10 de Julio de este año. En Setiembre se realizó el “kick off meeting” del comité de seguimiento de dicho convenio en la que participan las asociaciones del sector y ENAIRE.

Esta ha sido una iniciativa del RACE y muy especialmente de su presidente Jesus Muela intentando que los avances tecnológicos que permiten ver y ser visto de
formas electrónicas se vayan incorporando al sector a precios asequibles con sistemas de certificación light.

De la carta que el RACE a colgado en su WEB recojo los siguientes párrafos que explican las tareas urgentes a realizar, de acuerdo al convenio firmado:

“En la actualidad, uno de los proyectos que nos compete gestionar con ENAIRE es el despliegue de todo el sistema de e-conspicuity (visibilidad electrónica) en el máximo número de aeródromos que podamos. Además, ENAIRE instalará sus antenas de ADS-B en algunos aeródromos que sean de su interés para aumentar su cobertura y así poder volcar después todos los datos al sistema e-conspicuity (visibilidad electrónica), en beneficio nuestro. Si estáis interesados en ser uno de esos aeródromos, hacédnoslo saber y ENAIRE analizara la cobertura y alcance que tengáis en vuestra zona y evaluara la posibilidad de instalaros un a antena ADS-B.
Otro proyecto conjunto con ENAIRE consiste en la ampliación del sistema de NOTAMs de su aplicación INSIGNIA con un sistema de información para los aeródromos
restringidos, donde cada campo de vuelo podrá introducir su información relevante, de acuerdo con unas plantillas que acordemos previamente con ENAIRE”

Apoyamos la petición del RACE a los responsables de los aeródromos restringidos a facilitar información actualizada para la mejora de la información publicada de los
mismos así como a participar en el programa piloto de instalación de antenas para avanzar en el e-conspicuity.

Adjuntamos comunicación y oficio de la División de Aprobaciones y Estandarización de Aeronavegabilidad informando de que ya está disponible en el Portal web de AESA la documentación relativa a los Programas de Mantenimiento de Aeronaves NO EASA.

 

Os adjuntamos un documento que recientemente ha presentado Julian Scarfe de la organización EAS (European Air Sports) en un foro de EASA (el GA COM), intentando promover la idea de aligerar los requisitos médicos para la AG no comercial. Dice que le ha sorprendido la buena acogida, ya que EASA nos dijo en la feria en abril que sería un tema muy difícil de tocar.

Me gusta mucho la argumentación que se ha empleado, vinculando no solo al bajo riesgo de la AG para terceros, sino también a los objetivos declarados por la misma EASA de inclusividad y crecimiento.

Esto solo un primer paso, pero vamos a ver si más adelante conseguimos llegar a algo como el BasicMed americano o la "declaración responsable" del Reino Unido para operaciones no comerciales. Por lo menos vale la pena lucharlo.

 

Un abrazo a todos, os deseo un feliz verano con vuelos bonitos y aterrizajes suaves!

Peter Prukl

 

Pulsa en la imagen o aquí para saber más.

Nueva Guía de Tarifas de AENA. Pulsa en la imagen o aquí para saber más.

La reunión se llevó a cabo el día 18 de mayo y se desarrolló en un buen clima y una predisposición de AESA a aceptar muchas de nuestras demandas de simplificación y proporcionalidad de la regulación futura. En esta reunión AOPA presenta a La Agencia un documento concerniente a la regulación de la aeronavegabilidad para aeronaves históricas.

Se adjunta el documento para quien esté interesado.

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