Aopa Spain insta a AENA a facilitar el handling para Aviación General y el suministro de combustible
Madrid, 5 de octubre de 2016. En la reunión celebrada en el día de hoy en las oficinas de AENA, AOPA Spain ha reiterado sus quejas sobre el abuso y picaresca en el cobro de tasas de Handling allí donde este es obligatorio para la Aviación General por razones de seguridad en tierra (Security ). AOPA ha venido defendiendo la necesidad de independizar las plataformas de Aviación General con respecto a las de Aviación Comercial y de sus flujos embarque y desembarque de pasajeros. Ello eliminaría los handlings obligatorios. En la reunión mantenidas con los responsables de AENA, hemos acordado estudiar caso a caso, aeropuerto a aeropuerto con handlings obligatorios, donde, la separación de plataformas fuera posible y así evitar estos handlings obligatorios.
En las recientes conversaciones en la 2ª Mesa de Trabajo con Aviación Civil, Aopa se comprometio a realizar una pequeña encuesta entre los aeródromos fuera de la red de Aena para valorar el tamaño del sector. Si quieres colaborar en esta encuesta como responsable de un aeródromo o campo de vuelo, sigue el enlace: https://goo.gl/forms/WuasxEoonH4ZjOBN2
La información así recibida será procesada por Aopa-spain lara la elaboración de partes del plan, y compartida con los participantes que así lo deseen.
Un nuevo reglamento comunitario obliga a las aeronaves a tener que cambiar sus equipos de radio actuales por unos con mayor capacidad de frecuencias las 8.33. Si la separación anterior pasábamos por ejemplo de 120.800 a 120.825 y 120.850 ahora con las nuevas radios pasaríamos a 120.808, 120.816 y 120.25 etc, con lo que en el espacio adyacente anterior se intercalarían dos frecuencias nuevas. Ello supondría mas o menos triplicar la capacidad del espectro radioeléctrico que al parecer se halla muy saturado a nivel europeo.
Hace mas de tres años AOPA presento al anterior director general una propuesta de plan estratégico basada en 19 puntos (https://goo.gl/MywyOS). Recientemente AOPA volvió a plantear este plan estratégico al nuevo Directo General de Aviación Civil. Este recogió nuestra propuesta y planteó la elaboración de un plan estratégico para el sector con la colaboración de todas las asociaciones del sector.
La Vuelta Ibérica en Aviación Ligera es, sin lugar a dudas, el evento más importante del año de este emergente sector de la aviación deportiva y más la presente edición que se corresponde con la Vuelta XXV de su historia particular, realizándose de forma ininterrumpida durante todos estos años.
A grandes rasgos la Vuelta consiste en el trazado de una ruta para ser efectuada en una semana (habitualmente durante la 1a semana de agosto) visitando campos de vuelo y aeródromos que sean adecuados para recibir a una media de 30 aviones. La cordialidad con la que es recibida la Vuelta Ibérica en estos campos de vuelo y aeródromos suele representar para los participantes la posibilidad de conocer tanto su entorno como su oferta turística y cultural.
Cambios para CAMOs y Part 145/M/F/66
Impacto del Reglamento (UE) 2015/1088 sobre CAMOy organizaciones de mantenimiento después del 27 de julio 2015
El 27 de julio 2015 entró en vigor una nueva normativa de la UE, el Reglamento (UE) 2015/1088. Está relacionado con el trabajo hecho por el Grupo de Trabajo de Aviación General en Colonia. La regulación permite algunos alivios importantes para aeronaves ELA1 no comerciales. Abajo se presenta información para las CAMOs y las organizaciones de mantenimiento.
Sabadell, diciembre de 2015.- Durante el año 2015 Aopa-Spain ha colaborado con la Universidad Autónoma de Barcelona en la dirección y supervisión de Memorias del Trabajo Final de Master en Gestión Aeronáutica que imparte actualmente en las instalaciones de Sabadell. En estos trabajos de investigación los temas propuestos por Aopa-Spain a los alumnos consistían en conocer el mercado en aeronaves por debajo de 5700kg y en el volumen de la aviación general en la red de Aena.
En enero de 2015, la Dirección General de Transportes y Movilidad de la Comisión Europea (DG MOVE) encargó a los consultores COWI e Integra para estudiar las operaciones GA en Europa con el fin de comprender mejor la situación actual de la Aviación General y promover actividades propias del sector. Este estudio está en consonancia con la hoja de ruta GA iniciado por la EASA.
Para entender este sector de la aviación, la recogida de datos se ha iniciado a través de una encuesta en línea. El objetivo es llegar lo más posible a los usuarios finales individuales con el apoyo de las asociaciones europeas y nacionales, clubes aero y todas las organizaciones que se ocupan de la GA. A la fecha, hemos recibido más de 2.000 respuestas que ya es un éxito, pero estamos buscando más datos si es posible. Es por ello, la Comisión Europea y la EASA decidieron prorrogar el plazo hasta el 20 de septiembre.
Le rogamos que nos apoyen en este proceso, alentando a sus miembros a tomar 15 minutos para responder a esta encuesta y, posiblemente, para reenviar el enlace a otras asociaciones u organizaciones que no identificamos nacionales pero podría proporcionar datos así valiosos relacionados con GA operaciones.
Por favor, siga este enlace para acceder a la encuesta:
https://survey.enalyzer.com/?pid=f7d8ks2h
El cuestionario está disponible en 23 lenguas de la UE. Elija su idioma y entonces, se le dirigirá a las preguntas.
Madrid, 31 de julio. El pasado 28 de Julio en la sede de AENA, AOPA-Spain y el Aeroclub de Vitoria, asistieron a la reunión solicitada por AOPA-Spain, sobre la implantación de la normativa de aeródromos restringidos, entre otros, en el Aeropuerto de Foronda. Como resultado de dicha reunión, queremos transmitir nuestra satisfacción, ya que hemos comprobado el inicio de su desbloqueo, con la propuesta por parte del Director de Aeropuertos del Grupo III de AENA, sobre el horario de aperturas de aeródromo restringido para los próximos meses. Es sin duda un buen comienzo para reiniciar la maltrecha actividad de la aviación deportiva, y un punto y aparte con lo vivido en los últimos tres años en lo que se refiere a la actividad del Aeroclub. No obstante, cabe resaltar que aun siendo satisfactorio el planteamiento realizado por AENA y respaldado por el Ministerio de Fomento, es un punto de partida desde el que el sector pretende avanzar hasta una completa normalización del uso de las instalaciones aeroportuarias con el fin de no menguar la evolución del mismo, y para ello, esperamos contar con la colaboración de AENA.
Los días 6 y 7 de Junio se celebró en el aeródromo de Requena, la Asamblea General de AOPA Spain correspondiente al año 2015.
La Asamblea fue precedida de unas conferencias impartidas por D. Luis Castillo Jefe del Area de Estrategia de Navegación Aérea de la DGAC y de Marta Lestau Sáenz, Directora de Seguridad de Aviación Civil y Protección al Usuario de AESA. Igualmente en la introducción a dicha mesa redonda, intervino D. Carles Marti i Batera, Presidente de AOPA Spain y D. Leonardo Alonso Vega Presidente de AEPAL. Más de 80 personas asistieron a dichas conferencias y el debate moderado por Jorge Penalva, Director de la revista Avion Revue, fue muy diverso y animado entre los asistentes.
Las ponencias de la DGAC y AESA, así como el acta de la Asamblea están disponibles a los socios que lo soliciiten.
Coincidiendo con dicha asamblea, AOPA Spain organizó un Fly-In en colaboración con el aeródromo de Requena, siendo un éxito su convocatoria. Más de veinte aeronaves accedieron al aeródromo, organizando el domingo día 7, una serie de evento, que fueron muy bien acogidos por los participantes en el Fly-In.
Más...
Sábado 6 de junio
12:00 Conferencia: Estado de la Aviación General en España
Ponentes:
Dirección General de Aviación Civil
Agencia Estatal de Seguridad Aérea
Comisión de investigación de Accidentes e Incidentes de aviación Civil
Moderador:
Jorge Penalba, Avión Revue
14:00 Comida
17:00 Asamblea General Aopa-Spain 2015
21:00 Cena Aeronáutica
23:00 Música y copas
Domingo 7 de Junio
10:00 Actividades Aeronáuticas
Concurso Tomas de Precisión
Aviación Historica
Miini-Rally Aéreo Turístico
Mayo 2015, Madrid. Aopa-Spain anuncia la celebración de la primera edición del Aopa Fly-In en España. Una concentración aeronáutica destinada reunir el sector de la Aviación General y los Trabajos Aéreos con carácter técnico y festivo. Para esta primera edición el aerodrómo de Requena, miembro fundador de la división de Aopa Aeródromos actuará como anfitrión del evento aprovechando la privilegiada situación y las expectativas de una meteoroligia propicia para que todos los participantes puedan acercarse en vuelo.
La celebración de este primer Fly-in significa otro avance mas en el proyecto de Aopa-Spaiin de acercar el colectivo de la Aviación General entre si y coordinar acciones para su defensa y promoción, ademas de apoyar firmemente la red de aeródromos complementarios a los de uso público, como ya expuso en su proyecto GAFA, General Aviation Friendly Airports recientemente presentado en la feria Aero-Expo 2015 celebrada en la ciudad alemana de Friedrichshafen.
Durante este primer Fly-in previsto para los días 5, 6 y 7 de junio de 2015 está previsto realizaar jornadas de carácter profesional el viernes por la tarde, conferencias y debates abieertos al público el sábado por la mañana y la Asamblea General de Aopa-Spain por la tarde. La matinal del domingo se dedicará en exclusiva a las actividades puramente aeronáuticas.
En breve estará disponible en la web de Aopa-Spain mas información sobre el evento
Aopa Spain una vez más ha asistido a la feria Europea por excelencia de Aviación General que se celebra en Friedrichshafen en Alemania los días 14 al 18 de Abril de 2015.
Aopa Spain ha contado con su propio stand, teniendo una excelente acogida por parte de los visitantes a dicha feria.
En días sucesivos seguiremos informando de los resultados de la misma.
Después de la reunión que AOPA - Spain mantuvo la pasada semana con los responsables de la Dirección Financiera y de Aeropuertos de AENA así como representantes de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia, nos gustaría resumir y remarcar las posiciones de AOPA-SPAIN sobre los temas tratados:
Respecto a los temas de handlings que afectan a la Aviación General, insistimos en que se siga trabajando en la independización de los flujos de movimiento de las tripulaciones de las aeronaves de Aviación General de los flujos de pasajeros de AC (Aviación Comercial). Ello permitiría que los HANDLING no fueran obligatorios y desplazarse a pie hasta la zona terminal de Aviación General ( Aeroclubs, Escuelas y otros).
