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Sábado, 17 Mayo 2014 20:18

Cargos aplicados a los vuelos de Aviación General. Destacado

Madrid, Mayo de 2014.
 
La prestación patrimonial pública por salida de pasajero que regulan los Arts. 77 y 78 LSA -comúnmente conocida como "tasa de pasajero”- ha sido durante los últimos años uno de los caballos de batalla de negociación entre el sector y AENA, junto al importe mínimo que se establece por aterrizaje y servicios de tránsito de aeródromo, claramente discriminatorio con las aeronaves ligeras.
 
Su aplicación a la Aviación General y los Trabajos Aéreos, donde los ocupantes de la aeronave que no han adquirido ningún billete nunca pueden considerarse como "pasajeros"; está siendo doblemente dolorosa tanto por su impacto económico, como por carecer de equivalencia en los paises de nuestro entorno. Con el rechazo unánime del sector, está suponiendo un importante descenso de la actividad por el elevado sobrecoste que representa para los usuarios. AOPA-SPAIN viene defendiendo incansablemente su supresión en las mesas de trabajo abiertas con AENA, ahora también supervisadas por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia.
Podemos informar que en la última ronda de trabajo con vistas a las tarifas que serán aplicables a partir del primero de marzo de 2015, se anuncia la eliminación de dicha "tasa de pasajero", así como la congelación de las tarifas vigentes para las "tasas de aterrizaje y tránsito de aeródromo”. Confiamos que el firme compromiso verbal expresado en la reunión se materialice en la oportuna disposición legal, en bien de todo el sector.
Por otra parte, AOPA-SPAIN, en consonancia con la declaración publicada hace unos días, seguirá defendiendo, inclusive, cuando proceda, en su trámite parlamentario, las propuestas para el plan de salvamento de la Aviación General en España, en el que además de las ayudas e inversones enumeradas, se insistirá en la reducción de la tarifa mínima por aterrizaje y tránsito de aeródromo.
 
 
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