Desde hace varios años, los procesos de certificación de aeródromo realizados en España han supuesto un incremento de las obligaciones y las incomodidades en la utilización de la red de aeropuertos públicos para la Aviación General.
La interpretación (plasmada en la ley española) como obligatorias de todas las recomendaciones de seguridad de OACI, ha llevado a que una serie de Aeropuertos obliguen –en aras a la seguridad- a la contratación de servicios de agente en rampa -conocido como “handling”- a todos los usuarios.
No importa que nuestra aeronave esté aparcada a sólo unas decenas de metros de la terminal, o que sólo se necesite pasar aduana en un aeropuerto en el que podemos caminar hasta la terminal: es obligatorio contratar un agente de “handling”.
DECLARACIÓN DE AOPA-SPAIN SOBRE LA SITUACIÓN DE LA AG EN ESPAÑA
Después de mas de dos años de que AOPA-SPAIN presentara los 19 puntos para salvar la AG en España, y muy a pesar de la buena voluntad de la DGAC convocando las tres mesas de trabajo (Acceso de la AG a los aeropuertos de AENA, Acceso al Espacio Aéreo con Aena Navegación y la de Normativa con AESA) la situación de la AG no ha hecho más que empeorar de forma muy grave. Estamos en el vértice de la desaparición.
AOPA-SPAIN declara emergencia. MAYDAY MAYDAY MAYDAY AG AG AG MAYDAY MAYDAY MAYDAY. Coordenadas posición: ESPAÑA, situación: perdiendo altura rápidamente, en pérdida y cerca de iniciar una barrena irrecuperable.
Esta situación de emergencia requiere medidas de emergencia. Una situación excepcionalmente grave requiere medidas excepcionales.
¿Como se ha llegado a esta situación?
Resumen de la intervención del Presidente de AOPA SPAIN, Carlos Martí, ante la Asamblea de Socios de noviembre de 2013.
La Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves AOPA, se distingue por ser una de las más activas en la defensa de la Aviación General y los Trabajos Aéreos a nivel mundial. Especialmente calificada como interlocutora de las distintas autoridades aeronáuticas a niveles nacionales, europeos e internacionales en el debate regulatorio que domina y ahoga a la AG. Especializada en la lucha contra la sobre regulación del sector, defensora del derecho a un uso democrático del espacio aéreo, contrario a todas aquellas medidas, normas o actuaciones que, invocando en vano la seguridad aérea, la contradicen y encarecen innecesariamente esta actividad aumentando los riesgos, por el descenso de las horas voladas.
Ante los recientes debates en el Congreso de los Diputados y en el Senado sobre la compatibilidad del aeropuerto de Huesca con sus actividades históricas, el Aeroclub Nimbus, en su calidad de aludido, perjudicado y último representante de la actividad que se inició en aquel lugar hace más de ochenta años quiere realizar los siguientes comentarios:
1.- No es cierto que el aeropuerto esté certificado según lo dispuesto en el RD 862/2009. A pesar de de que AENA manifiesta lo contrario, incluso en sede parlamentaria, la realidad es que siempre lo ha hecho sin aportar la documentación que según dicho decreto debiera estar disponible de manera pública. El hecho es que ni la denominada pista deportiva, ni la plataforma que da servicio a todos los hangares del aeropuerto cumplen las normativas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y que por lo tanto, si bien es posible que el aeropuerto haya podido ser certificado, ello solo se puede haber conseguido excluyendo dichas superficies.
La Agencia Estatal de Meteorología comunica que ha realizado una encuesta para conocer la satisfacción de los usuarios aeronáuticos con los productos y servicios meteorológicos para la navegación aérea prestados por AEMET. A la encuesta on-line se accede a través de la URL http://encuestas.aemet.es/encuestasnavegacion y permanecerá abierta durante los próximos dos meses. Para solicitar cualquier aclaración o información relacionada con esta encuesta podéis dirigiros a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..
Una vez analizado los resultados, la información estará a disposición de todos los miembros del foro de usuarios.
Octubre 2013.- Aopa Spain convoca a sus socios y simpatizantes a una reunión informativa que tendrá lugar el próximo sábado 26 de octubre en el Aeropuerto de Cuatro Vientos. En esta reunión se repasarán los trabajos realizados durante los últimos dos años, mediante una revisión de su hoja de ruta publicada en junio de 2012 "Las 19 Medidas para Salvar la Aviación General". Será la primera reunión que celebrará con sus socios la nueva Junta Directiva surgida de las elecciones del pasado verano, con la incorporación de nuevos miembros de distintas zonas geográficas supondrá la presentación de los planes para el próximo año de Aopa Spain.
Es intención de esta nueva Junta Directiva informar a los socios que se desplacen a Cuatro Vientos de las propuestas a realizar en la próxima Asamblea General y Extraordinaria a celebrar en el aeropuerto de Sabadell el próximo sábado 23 de noviembre. Con una revisión y actualización de los estatutos, el traslado de la sede social a Madrid, y la creación de divisiones especializadas en Trabajos Aereos, Aeródromos, Clubes y Aviación ultraligera, la Asamblea supondrá un punto de inflexión en el proceso de renovación de la asociación emprendido hace mas de 2 años.
Madrid, septiembre 2013.- A través de ISDEFE, la administración sacar a licitación la contratación del "servicio de asistencia técnica para la para la realización de actividades relativas a la evaluación teórico-práctica de pilotos de ULM." En la práctica, y ante la escasez de examinadores y auditores de las escuelas de ULM en España, la adminstración contratará personal para realizar estas funciones durante un periodo mínimo de un año.
Las bases del concurso pueden encontrarse en la página de Isdefe en los siguientes enlaces
Anunació previo: http://goo.gl/T2KY4o
Anuncio de licitacion: http://goo.gl/RxqL7v
Pliego de condiciones: http://goo.gl/9OQkms
Madrid, octubre de 2013.- Aopa Spain y Antos sl acaban de llegar a un acuerdo por el que todos los miembros de la asociación podran disfrutar de los servicios de la compañia a un precio especial. La compañia se dedica desde sus inicios a la gestión integral de aeronaves. Todos los aviones bajo su responsabilidad se encuentran listos para realizar el vuelo en cuanto a documentación, permisos, certificados, revisiones, etc. Antos esta tambien especializado en la gestión de aviones en multipropiedad, la optimización de los ciclos de uso de los aviones y consta de una especializada plantilla de instructores en aeronaves Cirrus tanto para el propietario, como para el alquiler a terceros de aviones a su cargo. Como bono adicional, Antos ofrecerá un descuento del 5% en el precio de alquiler del Cirrus SR22.
Para acceder a los beneficios que Antos proporciona al socio de Aopa, será necesaria la presentación del carnet a la contratación del servicio. Mas información en su página web www.antos.es La descripción de servicios y tarifas para 2013 puedes descargarla aqui.
Sabadell. Julio 2013. Concluido el proceso electoral para la elección de la nueva Junta Directiva de Aopa Spain, y dado que no hubo candidaturas alternativas a la presentada por el actual presidente Carles Martí, la Junta Electoral encabezada por el abogado Juan Manuel Pérez Corral ha validado esta candidatura como la nueva Junta Directiva de Aopa Spain. En esta candidatura renovada se integran miembros de diferentes lugares, así como miembros de diferentes sectores como los Trabajos Aéreos y el mundo de la aviación ultraligera. Es un claro mensaje a los socios de la voluntad de cubrir mejor el territorio nacional ademas de ampliar el espectro de servicios a todos los usuarios de la Aviación General.