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Desde hace varios años, los procesos de certificación de aeródromo realizados en España han supuesto un incremento de las obligaciones y las incomodidades en la utilización de la red de aeropuertos públicos para la Aviación General.
La interpretación (plasmada en la ley española) como obligatorias de todas las recomendaciones de seguridad de OACI, ha llevado a que una serie de Aeropuertos obliguen –en aras a la seguridad- a la contratación de servicios de agente en rampa -conocido como “handling”- a todos los usuarios.
No importa que nuestra aeronave esté aparcada a sólo unas decenas de metros de la terminal, o que sólo se necesite pasar aduana en un aeropuerto en el que podemos caminar hasta la terminal: es obligatorio contratar un agente de “handling”.
Después de la reunión que AOPA - Spain mantuvo la pasada semana con los responsables de la Dirección Financiera y de Aeropuertos de AENA así como representantes de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia, nos gustaría resumir y remarcar las posiciones de AOPA-SPAIN sobre los temas tratados:
Respecto a los temas de handlings que afectan a la Aviación General, insistimos en que se siga trabajando en la independización de los flujos de movimiento de las tripulaciones de las aeronaves de Aviación General de los flujos de pasajeros de AC (Aviación Comercial). Ello permitiría que los HANDLING no fueran obligatorios y desplazarse a pie hasta la zona terminal de Aviación General ( Aeroclubs, Escuelas y otros).
