Sunday, October 26, 2014
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19 medidas urgentes para salvar la AG

19 medidas urgentes para salvar la AG

Presentadas por Aopa Spain en las I Jornadas de Trabajo del Sector Aéreo realizadas en la Secretaría General de Transporte, Dirección General de Aviación Civil entre el 25 y el...

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Logo safety conferANNUAL SAFETY CONFERENCE 2014 de EASA,15 y 16 de Octubre, Roma Italia. - EASA (la Agencia Europea de Seguridad Aérea) hace un acto de CONTRICCION y reconoce haber cometido un pecado capital de SOBERBIA del regulador y  de haber violado el primer mandamiento y haber utilizado el nombre de la SEGURIDAD AÉREA EN VANO, y hace un PROPÓSITO DE ENMIENDA para proceder a una desregulación relevante de la aviación general para avanzar hacia una más simple, ligera y mejor regulación para la GA.

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Since a few years ago, aerodrome certification processes undertaken in Spain have resulted in an increase in obligations and inconveniences when it comes to the use of the general aviation public airport network.

This obligatory interpretation (expressed as such in Spanish law) of all security recommendations by ICAO, has brought about that a series of airports force all users – for the sake of security – to contract ramp agent services – otherwise known as “handling” services.

It is irrelevant whether our aircraft is parked only a few dozen meters away from the terminal, or that we only need to clear customs in an airport in which we can walk to the terminal; it is mandatory to contract a handling agent.

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sorry, no english text yet!

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