Creativity

Innovation

Originality

Imagination

 

Salient

Salient is an excellent design with a fresh approach for the ever-changing Web. Integrated with Gantry 5, it is infinitely customizable, incredibly powerful, and remarkably simple.

Download
Tuesday, 31 January 2023 12:21

Nota del presidente sobre la reunión con AESA el 12 de Enero Featured

El pasado 12 de enero, mantuvimos una reunión, las asociaciones del sector (RACE, AOPA y AEPAL), con el área de aeronavegabilidad de AESA, para cerrar las consultas con el sector con respecto al proyecto de Orden Ministerial (OM) que desarrolla el RD 765/2022 de 20 de Septiembre que regula las aeronaves ULM.

El RD abría las puertas al aumento del peso máximo de las aeronaves ULM a 600/650 kg. y la derogación de la limitación de los 1.000’ de altitud máxima, ya en vigor.

La nueva orden ministerial recogerá casi todas las reivindicaciones del sector por la que se ha estado batallando durante más de una década. Entre los más importantes:

  • Reconocimiento de los certificados de tipo emitidos por cualquier autoridad aeronáutica del ámbito económico europeo, sin tener que certificarlo de nuevo en España.
  • Simplificación notable para los proyectos de fabricación de ULMs en España.
  • Se emitirá certificados de aeronavegabilidad y habrá que revisarlos cada dos años por un sistema simplificado (declarativo)
  • El responsable de la gestión y de la ejecución del mantenimiento será el propio propietario de la aeronave.

El resto de temas habrá que cambiarlos a través de un Real Decreto en cuyo proyecto se esta trabajando junto a las asociaciones del sector y abordará, entre otros, los siguientes temas:

  • Eliminar la restricción de volar en espacios aéreos controlados (E, D, C) siempre que la aeronave lleve el equipamiento requerido para dicho espacio (radio y transponder allí donde se requiera) y el piloto tenga una licencia adecuada para ello, LAPL, PPL, CPL…. o una licencia de ULM con la habilitación pertinente. Esta habilitación contemplaría unas 30 horas de teoría y unas 5 horas de vuelo. Con lo que la nueva licencia completa de ULM que incluya dicha habilitación sería de 20 horas de vuelo similar a la licencia de los LSA de la FAA americana.
  • Posibilidad de realizar trabajos aéreos en ULM, con los debidos procedimientos operacionales, los requisitos más estrictos de mantenimiento y una habilitación ULM que permita una explotación comercial de la actividad.
  • Se consolidarán los sistemas declarativos de la normativa de las aeronaves de construcción por aficionados.
  • Se introducen cambios en la normativa de aviones huérfanos (de fabricante o responsable de mantener el certificado de tipo) e históricos que permitirán la renovación del certificado de tipo cada dos años por sistemas declarativos, y otras mejoras que aún se están negociando.

Durante este último periodo se esta manteniendo con AESA un dialogo constructivo que vamos a mantener para no solo avanzar en los temas de la última reunión sino también en la agenda general de todos aquellos temas que requieran un enfoque más acorde con nuestros vecinos europeos.

Read 1259 times Last modified on Tuesday, 31 January 2023 12:28