Desde el mismo momento en que el Gobierno decretó el Estado de Alarma, las asociaciones representativas del sector de la Aviación General y los Trabajos Aéreos (AOPA-SPAIN, RACE, AEPAL) y de las escuelas de formación aeronáutica (AEFA) hemos estado insistiendo ante las autoridades para conseguir paliar la incidencia del confinamiento sanitario sobre nuestros asociados.
Las acciones desarrolladas han sido innumerables, en ocasiones individualizadas por cada asociación, y en otras, mediante cartas de reclamación conjunta.
Igualmente los niveles de interlocución no se han detenido en ningún ámbito puesto que hemos batallado tanto en España (en primer lugar, frente a la AESA; pero también ante la Secretaría de Estado y la Secretaría General del Ministerio de Transportes, Mobilidad y Agenda Urbana; la Dirección General de Aviación Civil; AENA SME SA y las administraciones autonómicas) como en Europa (mediante IAOPA-EUR ante la EASA).
No hemos cejado en ningún momento de reclamar y exigir el trato justo y equitativo que otros colectivos aeronáuticos venían encontrando en diversas resoluciones dictadas durante este tiempo por la AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AÉREA (AESA).
Finalmente, ayer 5/5/20 obtuvimos la Resolución que acompañamos que, al menos, restablece en mayor o menor grado, el original olvido que considerábamos sufríamos.
El asociacionismo vale la pena.
Aún en circunstancias muy complejas y limitativas (por la obvia inmovilidad de circulación) ha demostrado ser un instrumento útil para la defensa de nuestros intereses.
¡Buenos vuelos! (cuanto antes sea posible).
Querida Isabel,
Espero que estés bien de salud, tu y tu familia. También deseo lo mismo para tus compañeros de trabajo de AESA, mucho de los cuales conozco, y me gustaría trasmitirles mis deseos.
Después de 53 días desde el primer Decreto de Alarma, estamos esperando el grueso de las medidas mitigadoras que respondían a los criterios que EASA había divulgado (templates) y había mandado y discutido con las diferentes autoridades nacionales. Salvo una Video Conferencia entre escuelas de vuelo y vosotros, seguida de una nota informativa sobre la posibilidad de sustituir clases presenciales por video conferencia, aleluya y gracias, y una Guía para solicitar la ampliación de los ARCs, caso a caso, que para nada satisface nuestras necesidades actuales y lo que os pedíamos en línea de los templates de EASA, nada hemos recibido. Estamos a la espera de la Resolución de AESA, prometida en tu último e-mail para la semana del 20 de Abril, en línea con las realizadas por otros países europeos.
Isabel, y con todo el respeto que sabes que te tengo, debo decirte que nos cuesta mucho, mucho mucho, entender que esta sea la forma más ágil que AESA tiene de responder ante una emergencia nacional de tal calibre. Te repito la frase de mi último e-mail: "espero que sea olvido y no discriminación."
Pero nos aterra que este olvido se aplique al proceso de desescalada del confinamiento, máxime cuando los planes de vuelo y la mayoría de controles a los aeródromos restringidos pasan por la Guarda Civil. Sin instrucción diáfanas a dichos cuerpos será imposible restablecer la actividad.
La recuperación de la actividad económica de la Aviación General solo será posible con una profunda colaboración publico-privada, donde la capacidad, diversidad, experiencia y propuestas del sector sea valoradas y escuchadas. Posiblemente esto es extensible al conjunto de la actividad económica de este país. Sin la concurrencia de empresas, autónomos y ciudadanía no vamos a recuperar el país.
Hemos emitido una primera carta, todas las asociaciones del sector, solicitando estar en la fase I del desconfinamiento de forma explicita. Este es un sector responsable, con una fuerte cultura de seguridad aérea, que sabe distinguir entre unos AMC (Acepted means of compliance) de unos Alternative means of compliace, que sabe elaborar procedimientos documentales de Análisis de Riesgos y Medidas Mitigadoras y aplicar estos procedimientos a los riesgos de contagio en todas las fases y partes de la actividad.
Es por ello que os pedimos que en esta fase haya una mejor comunicación entre la administración aeronáutica y el sector para poder implementar las medias mitigadoras que permitan volver cuanto antes a la actividad, única esperanza de supervivencia del sector y ,en mayor medida, del país. Y que fruto de esta comunicación que debería evolucionar a cooperación, las autoridades aeronáuticas de este país sean las valedoras ante el Gobierno para que la Aviación general vuelva a volar en la FASE I de la desescalada.
Recibe un cordial y solidario saludo
Carlos Martí
AOPA-SPAIN
Conjuntamente con RACE, AEFA y AEPAL hemos elaborado una carta sobre la gestión que están realizando las entidades públicas de AENA y ENAIRE. Esta carta que acompañamos se dirige al Sr. Pedro Saura (y con copia a la Secr. Gral.Transportes, al DGAC y la Dir. Gral de AESA).
En Cataluña, vamos a hacer llegar copia a las autoridades autonómicas.
Queridos socios,
La crisis del coronavirus ha colocado a todos en una situación crítica, también a nosotros. Nuestros ingresos se basan en el compromiso de los Propietarios y Operadores de Aviación General en la defensa colectiva de sus intereses a través de AOPA-SPAIN, y al esfuerzo que estos realizan tanto a nivel personal como empresarial en un sector que tradicionalmente ya tiene que hacer una contención del gasto en un sector comparativamente pequeño.
No hay apenas actividad, y parece incierto el momento de recuperarla y más aún el método y la evolución que ésta tendrá cuando se pueda recuperar. Como habréis podido comprobar en nuestras últimas publicaciones, han pasado ya más de un mes, y la administración española, y más concretamente AESA, esta tomando las medidas específicas para nuestro sector con desesperante lentitud. Después de más de 40 días de confinamiento y bajo la presión constante que hemos ejercido sobre la administración aeronáutica, tanto AOPA-SPAIN como las otras asociaciones del sector, hemos conseguido una Guía para la extensión de los certificados de aeronavegabilidad (ARC) de forma individualizada, la posibilidad de impartir las clases teóricas de la formación de pilotos vía Video Conferencia y la promesa, aún no cumplida, de una extensión de validez de licencias de vuelo y médicos.
Aunque consideramos que estas medidas llegan tarde y son insuficientes, no hubieran llegado a no ser por la presión ejercida por AOPA y el resto de asociaciones del sector.
Seguiremos en la brecha. En breve dos cartas dirigidas al gobierno para estar incluidos en las fases del des-confinamiento. Cuanto antes empecemos nuestra actividad, siguiendo los estrictos criterios sanitarios de cada momento y donde no se pueda (caso distancia piloto alumno e instructor), con medidas paliativas seriamente diseñadas y ejecutadas, antes nos recuperaremos. De nuestra autodisciplina y rigor durante el desescalamiento depende también nuestra capacidad de ser escuchados por la administración durante este complejo proceso hacia la normalidad.
En Aopa-Spain no podemos hacer ERTE, básicamente por que no hay nadie contratado. Nuestro plan de reducción de gastos sigue siendo el de cada año, mirar con esmero como podemos cubrir los gastos necesarios para que los colaboradores y voluntarios de AOPA puedan realizar su trabajo sin más costes que la enorme cantidad de tiempo y recursos propios que le dedican.
Detrás de AOPA-SPAIN no existen financiaciones adicionales. De hecho, aportamos parte de nuestras cuotas a soportar IAOPA-EU y también a la familia mundial de IAOPA, lo que nos permite formar y estar informados de la multitud de grupos de trabajo en los diferentes frentes de la Aviación General. Por eso necesitamos vuestra ayuda por que no tenemos a nadie más a quien recurrir.
Durante los meses de confinamiento, y hasta que la actividad aérea no se reinicie, no vamos a pasar las cuotas de socio ni de Empresas y Aeródromos asociados. Una cuota que llevamos años sin actualizar. Pero no podemos agravar mas ahora la situación del sector.
Una vez reiniciada la actividad aérea, si tus circunstancias te impiden afrontar la cuota, por favor envía un mensaje a This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. para fraccionarla o retrasarla. Sea cual sea tu caso, seguiremos contando contigo como miembro de la comunidad y trabajando para tu recuperación.
Si por el contrario, puedes mantener tu aportación, te pedimos que la adelantes lo mas posible, solo así podremos mantener los mínimos necesarios para continuar con nuestra labor.
Ahora más que nunca, ante la enorme incerteza de cómo vamos a salir de esta, las asociaciones del sector son cruciales. AOPA-SPAIN está, en la brecha como siempre, ahora para la supervivencia del sector.
Un solidario abrazo, venceremos la pandemia y recuperaremos los vuelos
Carlos Martí
Presidente
En relación a las medidas de desconfinamiento que puedan adoptarse para el sector de la Aviación General, en nombre de los respectivos presidentes de las asociaciones:
AEFA (Agrupación de Escuelas de Formación Aeronáutica)
RACE (Real Aero Club de España)
AOPA-SPAIN (Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves de España)
AEPAL (Asociación Española de Pilotos de Aeronaves Ligeras)
Hemos enviado esta carta al Sr. Pedro Saura (Secrertario de Estado):
Ponemos en vuestro conocimiento GUIA de AESA del 16/04/20 para exenciones de mantenimiento y clock stoppage + guia de solicitudes.
Esta guía afecta a todas las aeronaves del marco EASA y con matricula EC y abre el procedimiento para pedir exención aeronave a aeronave.
Os queremos hacer llegar nota informativa emitida por AESA y confirmada por videoconferencia ayer miércoles , entre AESA (departamento de escuelas con el Subdirector Sr. Lozano, Andrés Asensi y Susana Nogueira) y un grupo destacado de escuelas profesionales, entre ellas, muchas de la Asociación de Escuelas Profesionales.
Según la nota informativa que adjuntamos bastaría una comunicación a AESA, explicando como se van a realizar estas VC, que se garantice el control de asistencia y que se permita el acceso del inspector de AESA a las mismas sin previo aviso. En principio esto no esta solo restringido a la formación de comerciales sino también para cursos de PPL.
Es un primer éxito del sector después de 41 días de confinamiento, que permitirá ir recuperando la actividad de las escuelas de vuelo. Ahora habrá que insistir en que a partir del 9 de Mayo que empieza la desescalada se puedan reanudar los vuelos de formación y entrenamiento, con las medidas de desinfección y protección adecuadas. Fui el primero en pediros el máximo cumplimiento del confinamiento y disciplina social. Ahora toca ser los primeros en pedir, con medidas razonadas de protección y distancia social, la reanudación de las actividades de vuelo.
Un abrazo solidario con clara voluntad de des-confinamiento.
Carlos Martí
AOPA-SPAIN
Nota informativa adjuntada a continuación:
Después de 34 días desde el Decreto de Alarma, aún no se han tomado ninguna de las medidas solicitadas ni se ha contestado a nuestras cartas. Nuestro presidente Carles Martí así se lo ha recordado a Isabel Maestre (respuesta también incluida):
Querida Isabel,
Espero que tu, los tuyos y el conjunto de trabajadores de AESA estéis bien de salud y ánimos. Después de 34 días desde el Decreto de Alarma, ninguna de las medidas de mitigación solicitadas y que muchas responden a los teóricos "templates" que EASA os ha mandado, no hayan llegado. Espero que sea olvido y no discriminación. Tal como mencionaba en carta al director general de AC, estimamos un descenso de la actividad y la facturación del sector en un 40% al final del 2020. Añadía que esto no hay Pyme que lo resista.
Esperamos, con cierto desespero, estas medidas mitigadoras, entre ellas el poder realizar las clases teóricas presenciales por Video-Conferencia. No entendemos de ninguna manera que nos exijáis un cambio en el manual de escuela. No estamos cambiando de presencial a "on line". Los cursos "on line" no tienen nada que ver con convertir una sesión presencial en una video.conferencia siendo, algo que hemos aprendido durante estos días, quasi-igual o mas eficiente en muchos casos, que la tradicional clase presencial.
recibe un cordial saludo desde el confinamiento
Carles Martí
AOPA-SPAIN
Dos horas más tarde contestaba Isabel Maestre:
Debido a la indiferencia hacia el sector de la Aviación General en estos momentos tan excepcionales desde AOPA-SPAIN hemos mandado la siguiente carta a la Sr. Raúl Medina, Director General de Aviación Civil (DGAC)
Debido a la indiferencia de AESA hacia el sector de la Aviación General en estos momentos tan excepcionales, en nombre de los respectivos presidentes de las asociaciones AEPAL (Asociación Española Pilotos Aeronaves Ligeras), AOPA-SPAIN (Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves de España) y RACE (Real Aero Club de España). Hemos mandado la siguiente carta a la Sra. Isabel Maestre, directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)
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Fira d’Igualada ha decidido suspender hasta nueva fecha el certamen de aeronáutica general y deportiva Aerosport que tenía que celebrarse los días 9 y 10 de mayo en el aeródromo Igualada-Òdena, y que este año tenía como temática central las mujeres en la aviación.
La emergencia sanitaria provocada por la pandemia del Covid-19 ha provocado que la entidad organizadora, Fira d’Igualada, tomara esta decisión, y lo ha hecho de acuerdo con las instituciones que apoyan el evento: el Ayuntamiento de Igualada, el Ayuntamiento de Òdena y Aeropuertos de Cataluña.
Con 28 ediciones Aerosport se ha convertido en un punto de encuentro del mundo aeronáutico de todo el Estado, con la participación de más de 200 aparatos de vuelo y miles de espectadores. Desde la organización esperan poder fijar próximamente una nueva fecha en el calendario.
Debido a la situación que estamos viviendo a causa del SARS-CoV-2, desde AOPA reclamamos la adopción de medidas extraordinarias y urgentes sobre la formación que imparten las Escuelas de Vuelo, la vigencia de habilitaciones de pilotos, certificados médicos, aeronavegabilidad y programas de mantenimiento de las aeronaves.
Para más información consulte la carta que hemos enviado a AESA:
Según lo publicado hace unos días, AOPA un año más iba a participar en la Feria de AG en Alemania. Debido a la situación sanitaria que estamos viviendo a nivel global, queda confirmada la cancelación definitiva de AERO Friedrischshafen, hasta el 14-17 Abril del 2021.
Por desgracia AERO Friedrichshafen ha sido cancelada hasta el 2021. Esta era la feria Europea por excelencia de Aviación General que se celebraba en Friedrichshafen (Alemania) del día 1 al 4 de abril, junto a una representación de aeródromos asociados y la colaboración de ENAIRE con cartografía para los visitantes de nuestro stand.
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